現(xiàn)在新型的低速氣缸，前殼的另一端通過螺紋與安裝環(huán)連接，安裝環(huán)的一端與外圈通過板式伸縮驅(qū)動固定連接，并且連接套筒環(huán)內(nèi)緊固設置在活塞桿的出口端，該溶液中，它被放置在內(nèi)部軸承通過建立外部軸承，并且板伸縮驅(qū)動用于阻止外部的灰塵，以防止雜質(zhì)進入氣缸體氣缸，并置于氣缸體內(nèi)壁上的冷卻環(huán)。

通過上法蘭和下法蘭連接氣缸體和后殼體，當缸體內(nèi)的活塞嚴重損壞時，必須更換，后殼可以打開更換，因此在工作過程中，如果負載發(fā)生變化，則必須使用其輸出功率氣缸，必須根據(jù)高溫和腐蝕條件選擇，氣缸在一定程度上，與設備必須有效地根據(jù)工作需要，該尺寸有效地確定活塞桿的牽引力和推力，如果選擇了氣缸直徑，功率器件輸出是不充分的，氣缸不能正常工作，這不僅使設備看起來很麻煩。

由于在氣缸工作過程中，橫向負荷不得超過允許值，它可以在使用時保持正常運行和氣缸的使用壽命，必須在低溫環(huán)境下采取防凍措施，以防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)，其設備的輸入和排出口必須防塵，由于生產(chǎn)和引導的高精度，有許多因素是愿意發(fā)生的，在使用產(chǎn)品的過程中，有必要測量主系統(tǒng)的壓力，然后檢查壓力。

如今新型提供集成式氣缸，包括依次連接的圓柱形管和后蓋，活塞桿設置在前蓋中并且部分地布置在缸管中，活塞設置在缸筒和連接到活塞桿，如果系統(tǒng)與原始配置匹配，活塞桿是氣缸最重要的部分，一般使用高碳鋼材料，其表面為硬鉻或不銹鋼，以有效的防止腐蝕，提高密封的耐磨性。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸ADVC-50-10-A-P

費斯托氣缸ADVC-50-10-I-P

費斯托氣缸ADVC-50-15-A-P

費斯托氣缸ADVC-50-15-I-P

費斯托氣缸ADVC-50-20-A-P

費斯托氣缸ADVC-50-20-I-P

費斯托氣缸ADVC-50-25-A-P

費斯托氣缸ADVC-50-25-I-P

費斯托氣缸ADVC-6-10-A-P

費斯托氣缸ADVC-6-10-P

費斯托氣缸ADVC-63-10-I-P

費斯托氣缸ADVC-63-15-A-P

費斯托氣缸ADVC-63-15-I-P

費斯托氣缸ADVC-80-10-I-P

費斯托氣缸ADVC-80-15-A-P

費斯托氣缸ADVC-80-15-I-P

費斯托氣缸ADVC-80-20-A-P

費斯托氣缸ADVC-80-20-I-P

費斯托氣缸ADVC-80-25-A-P

費斯托氣缸ADVC-80-25-I-P